客户是广东某造船厂，ABBACS800变频器维修故障品都是发给我司，其使用的ABBACS800变频器工作地点是大型行吊上，前两天说变频器出现故障，在通电工作突然跳2340故障，变频器停止工作，时间紧迫，我司ABBACS800变频器维修专员赶赴现场排查。
2340故障是过电流的意思，到现场检查后发现，ABB变频器内部的驱动板因为电流过大烧毁了，需要拆机详细的检查和维修，跟客户沟通现场是修不了，只能拖回来维修，客户表示要尽快，希望当天能修好，我司将变频器拉回来后拆机发现，驱动板上的V2已经烧毁了，连带将V3稳压管也一起击穿了，表明当发生过电流时，经过V2的电流十分大，超过V2的额定电流，引起其短路导致驱动板烧毁，将V2拆卸下来，要测量FDS8958A芯片有无击穿，检测LM555芯片的供电电压是否为5V，电压端有没有短路，根据以往的ABBACS800变频器维修经验来看，FDS8958A芯片是最容易出现损坏的。
在没有完全维修驱动板前，不要安装V2进行通电测试，以免造成更严重的损失，V2、V1、U1、D2、D4共同组成了震荡电路，驱动3个变压器T1、T2、T3，正常工作后为6路驱动电路提供工作电压，此电路中，V1是最容易损坏的，在拆掉V1、V2后可以上电进行测量V1的2脚和4脚工作波形，正常波形为方波，如波形正常，说明U1、D2、D4工作正常，这时可以短接V2的S、D极上电进行测量有无静态负压，正常后可以安装V1、V2。
安装好后检测各方面没问题，在上电先检测输出三相平不平衡，确认无误后在带相应负载测试，先用较低频率运转，监测输出电流正常，在加大频率，一切OK，这台ABBACS800变频器算是修好了，时间已经到晚上9点了，跟客户沟通立马送过去，装机测试正常。
21年专注变频器维修，2小时快修，没有修不好的！
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